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上周，从亚洲至欧洲和地中海地区的海运运费显著上涨，其中至欧洲的运费达到5,300美元/FEU，这一水平已接近1月份农历新年前的水平。 此番运费上涨的原因可能在于农历新年前的市场需求激增。

上周，从亚洲至欧洲和地中海地区的海运运费显著上涨，其中至欧洲的运费达到5,300美元/FEU，这一水平已接近1月份农历新年前的水平。

此番运费上涨的原因可能在于农历新年前的市场需求激增。为了确保在假期放缓之前将充足的库存从亚洲运出，亚欧/地中海航运商加大了运输力度，从而推高了运费。若选择在农历新年后运输，集装箱需绕行好望角，这将导致长时间的等待，因此航运商提前行动以避免延误。

跨太平洋航运商暂未面临这一压力。由于春节期间的紧迫感尚未到来，节前需求可能还需数周才能回升，上周该地区的运费有所下降。承运商虽试图通过12月中旬的GRI来推高价格，目标涨价幅度为1000至3,000美元/FEU，运费上涨可能需待春节临近时才会实现。

然而，根据美国零售商联合会(NRF)发布的最新美国海运进口报告，由于第四季度在1月份罢工期限之前提前发货，以及自11月份特朗普胜选以来人们对明年关税上调的预期增强，海运量和运费在通常的海运淡季月份却比平时更为强劲。NRF对第四季度进口总量的最新估计比10月初公布的进口总量高出11%，即640,000TEU。同时，对2025年进口量的预测

也比2024年高出7%，这表明托运人可能会在2025年初继续提前装货，以应对预期的关税上调。

2024年中国运费上涨和舱位紧张的主要驱动因素是北美和欧洲的B2C电子商务量激增。然而，DSV推测，尽管对Temu和Shein等低成本商品平台的需求可能持续增长，但跨境空运货物运输到消费者的最低限度豁免面临的挑战加剧，可能会抑制2025年电子商务空运货物的激增。